主演列表
剧情简介
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1. 戴森 2015年以9000万美元的价格收购了美国固态电池公司Sakti3。Sakti3是一家专门开发全固态电池的公司，在氧化物固态电解质研发领域处于领先地位 2016年宣布投资14亿美元建设固态锂电池工厂 2. 通用 2019年收到美国能源部拨款910万美元，其中200万美元明确用于研究固态电池 2019年宣布关于固态电池的研发将在美国密歇根州通用汽车的沃伦技术中心进行 3. 福特 2019年4月联合三星投资了美国固态电池初创公司Solid Power，并宣布与Solid Power正式达成合作，研发下一代电动汽车全固态电池 4. 丰田 2010-2014年，丰田出现了一波固态电池相关专利申请潮，其主要的精力是集中在对硫化物体系固态电解质进行研究 2017年，电动市场初具规模，丰田宣布组织200人的团队加快固态电池研发进度 2019年初，丰田与松下宣布合作，将共同设立开发、生产电动汽车(EV)等车载电池的合资公司，该公司致力于开发、量产固态电池 5. NEDO 2018年启用了第二阶段固态锂离子电池项目，旨在2022年全面掌握全固态电池核心技术 6. 日产 2017年，宣布自研固态动力电池 2018年，与本田、丰田、松下等日本企业组成“锂电池技术与评估中心”，共同研发固态电池 2018年，雷诺日产三菱联盟投资固态电池初创公司Ionic Materials 7. 现代 2017年，宣布正在自主研发固态电池，并已建立中试生产设施 2020年7月，投资Ionic Materials公司，主要进行固态电池研发工作，预计2025年可实现固态电池量产 8. 日本特殊陶业 2017年10月，开发出氧化物系固态电解质材料 2021年，计划在月面实施全球首个全固态电池的技术实证试验 2030年力争实现EV用全固态电池的实际应用 9. 日本碍子 最初计划面向电子器械、便携设备进行开发 2025年之前，计划实现EV用全固态电池的商品化 10. TDK 2018年11月开发出数毫米见方大小的“芯片型全固态电池”，可反复充电1000次。目前已启动样品供货，正在完善量产体制 2020年3月宣布开发出一种固态电池，旨在用于耳机等小型可穿戴设备 11. 日本电气硝子 2017年11月，试制电极采用晶化玻璃的全固态钠离子蓄电池 自主推动电池产品化，2025年之前投入实际应用 12. 三樱工业 2018年9月，宣布投资Solid Power 13. 出光兴产 至2022年3月底，在日本申请全固态电池相关专利数量仅次于丰田和松下，位居第三 以硫化物固态电解质为研究中心 原先积累石油精炼领域的处理技术，对于固态电解质原料硫化氢的处理和应用技术具有优势 14. 佳友化学 开发用于全固态电池、在高压环境下不易故障的镍锰系正极材料，2025年前后有望应用于固态电池 15. 日本多家企业及研究机构 2018年6月，松下、丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将在未来5年内联合研发下一代汽车电动车固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业，计划到2030年前后将固态电池组每千瓦时的成本降至锂电池的30% 16. 日本LIBTEC项目 2020年2月，因研发锂离子电池而获得诺贝尔化学奖的吉野彰，作为“技术研究组合锂离子电池材料评价研究中心” (LIBTEC)的理事长发起项目，力争到2023年4月，完成面向电动汽车(EV)的全固态电池试制品，本次项目的共同参与者有丰田汽车、松下和旭化成等汽车、电池和材料领域具代表性24家日本企业和机构 17. 韩国三大电池企业 2018年11月，韩国三大电池企业LG化学、三星SDI和SKI组成联盟，共同开发包括固态电池的下一代电池核心技术 18. 雷诺 2025年旗下电动汽车可能会使用钴含量为零的固态电池。雷诺规划使用的无钴固态电池，由雷诺-日产-三菱联盟投资的电池公司Ionic Materials提供技术支持 19. 英国Recardo 2019年宣布与Llika Technologies公司、英国技术创新中心、本田欧洲研发中心以及英国伦敦大学学院合作开展Power Drive Line项目 20. 大众 2018年7月，通过投资QuantumScape来布局固态电池，目标是在2025年前建立固态电池生产线 2018年8月宣布将在欧洲建厂以生产固态电池，并计划在2025年以前实现量产 21. 宝马 一方面在自建电芯研发中心，研发固态电池技术并有望于2026年实现固态电池突破性进展，随后量产 另一方面也积极和Solid Power在固态电池方面展开深度合作，快速提升电池技术研发能力