在燃油车时代，BBA是国产汽车品牌可望而不可即的存在。     别说在高端SUV的销量方面赶超BBA了，前几年自主汽车品牌压根就没几款高端SUV，也就BJ90等为数不多的几款，内在是国外的核心技术，挂着国产车标的所谓“高端SUV”。如果要告诉你，国产高端SUV，有一天会在销量上赶超BBA，可能打死你都不相信。     但是，在2023年6月的第一周，理想汽车做到了。理想汽车的SUV车型销量，不仅超过了BBA，而且比奔驰高出了5000辆，比宝马奥迪高出了约4000辆，理想汽车的车辆销售均价达到33万元，虽然不及奔驰和宝马，但是已经赶上甚至超越了奥迪。     这个销量数字，其实已经表明，国人买车不再是那么看重车标了。BBA“吃老本和卖个标”的时代结束了。为什么国内车市会呈现出，自主品牌新能源车型逆袭BBA的情况？     简单说，BBA在新能源时代，豪华属性的锚消失了，理解了这一点，你就不难发现，出现这样的情况是一种必然，即使不是理想，也会是其他自主汽车品牌。     之前BBA之所以能够凌驾于其他品牌之上，原因无非是两点，在燃油车时代，BBA出色的机械素质作为内核，再加上品牌光环，打孔真皮、钢琴烤漆、手工缝线打造的高级感相结合，构成了BBA无与伦比的品牌号召力。而这其中的本质，还是要靠机械素质、技术实力所支撑。无论是奥迪的全时四驱，宝马的直六，保时捷的水平对置中置后驱，这些顶尖的机械技术都需要几十年，甚至上百年的积累。     但是，电气化浪潮的袭来，让BBA引以为傲的技术优势和机械素质荡然无存。     以前3.0T、V12发动机才能实现的零百加速，被两个高功率的电机轻松实现。     以前要靠着各种差速锁才能实现的四驱，被前后轮的电机，或者是四轮独立电机轻松达成，而且还能实现比之前更精确的四轮独立控制。     以发动机变速箱为代表的传统动力技术壁垒在三电技术冲击下瞬间崩溃。130 多万的保时捷911百公里加速4.2秒，而30多万Model 3 performance版本百公里加速3.3秒。新能源汽车在传统的机械素质方面，实现了对传统燃油车的降维打击。     当传统车企还在大谈操控，底盘，悬挂，发动机和变速箱的匹配的时候，新能源汽车已经跳到了另一个维度，去谈芯片算力，激光雷达，电子架构的另一个维度。     而BBA们以往所代表的豪华，其核心本质是一种脱离实用的精神层面的凌驾，但是，新能源汽车正在用车机系统，辅助驾驶，便利性的配置，改写豪华和高端的评价标准。所谓的豪华再也不是什么手动打造，钢琴烤漆，头层牛皮，而是更注重实用，回归到用户的日常使用便利性，和科技感方面的满足感。     理想汽车的SUV车型目前在售的只有三款，但是销量却超越BBA，其实已经能够说明很多问题了，BBA等传统豪华品牌已经到了必须要改变的时候了，否则，等待它们的只会是时代的抛弃。